Original paint, one-owner car, actual mileage. One insurance claim of 3000 for replacing the front bumper and grille. Has 3 scratches. Manufactured in November 2022.
Per garantire i diritti legali di entrambe le parti, il contratto di vendita internazionale di auto usate che firmiamo è in versione bilingue cinese-inglese. In condizioni normali, il contratto è soggetto alla legge cinese. Tutte le responsabilità per inadempimento e le clausole di forza maggiore saranno chiaramente definite nel contratto.
Sulla carta, la garanzia su un'usato importato è più limitata che da un concessionario locale — ma nella pratica ci sono livelli di protezione negoziabili. Il minimo è la garanzia contrattuale: clausole scritte nel contratto di vendita che coprano vizi gravi non dichiarati (motore, cambio, batteria) per 30-90 giorni dalla consegna. Un livello superiore è la garanzia sullo stato: il venditore si impegna su parametri misurabili — chilometraggio certificato, SOH della batteria per le elettriche, assenza di danni strutturali — con rimborso concordato in caso di discordanza. Alcuni esportatori offrono poi estensioni a pagamento sulle componenti principali, gestite tramite reti di officine partner locali. Il nostro consiglio: investite in un'assicurazione di trasporto con copertura del 110% e in un'accurata ispezione pre-spedizione — la prevenzione in origine resta la garanzia più affidabile.
La compatibilità di ricarica è il punto critico numero uno per un'EV cinese in Italia. La situazione connettori: 1. La maggior parte delle EV cinesi recenti usa CCS Combo 2 in Europa, lo stesso standard italiano—nessun problema 2. Alcune EV cinesi (soprattutto per il mercato asiatico) usano GB/T, lo standard cinese—in Italia serve un adattatore costoso (500-1.000 euro) e la ricarica veloce potrebbe essere limitata a 50 kW 3. NISSAN-style CHAdeMO è raro sulle cinesi ma esiste su alcune primissime generazioni Come verificarlo prima dell'acquisto: 1. Chiedi una foto ravvicinata della porta di ricarica con il connettore inserito 2. Verifica sul libretto/cartello del veicolo: cerca «CCS2» o «Combo 2» nelle specifiche 3. In fase di perizia, fai aprire lo sportello e fotografare l'etichetta del connettore DC Attenzione alla ricarica AC: alcune EV cinesi accettano solo monofase 7 kW invece di trifase 22 kW—una ricarica domestica completa passa da 4 a 12 ore. Verifica nelle specifiche il valore «AC charging power». Se l'auto ha GB/T e non CCS2, valuta attentamente: l'adattatore esiste ma l'infrastruttura italiana non sempre lo gestisce bene, e la rivendita futura sarà più difficile.
