Sì, ed è un controllo che molti acquirenti dimenticano. I sistemi ADAS (frenata automatica, cruise adattivo, mantenimento corsia) dipendono da radar e telecamere tarati con precisione di millimetri. Quando serve il controllo: 1. Se il parabrezza è stato sostituito, la telecamera anteriore ha quasi certamente bisogno di ritaratura. 2. Se l'auto ha subito tamponamenti o riparazioni al paraurti (i radar sono dietro i loghi anteriori/posteriori), la calibrazione va verificata con strumenti diagnostici, non a occhio. 3. Dopo il cambio gomme o il parallelismo, alcuni sistemi richiedono riallineamento. Cosa chiedere concretamente: - un report diagnostico che mostri lo stato dei sensori ADAS senza errori; - un test su strada del mantenimento corsia e della frenata di emergenza simulata (a bassa velocità); - foto dei paraurti anteriori e posteriori per verificare che i sensori siano integri. Sostituire un radar o ricalibrare una telecamera in Italia costa parecchio e richiede attrezzature speciali: meglio scoprire problemi quando l'auto è ancora in Cina e la riparazione è a carico del venditore.

Gli odori sono difficili da trasmettere attraverso le immagini, quindi i nostri ispettori di qualità effettuano una valutazione olfattiva soggettiva e registrano i risultati. Per i veicoli con segni evidenti di fumi di sigaretta o odori di muffa, se la disinfezione profonda con ozono non è efficace, procederemo a una classificazione inferiore e segnaleremo un "Avviso di Odore" in rosso all'inizio del rapporto.

Sì. Per progetti di acquisto B2B governativi o per grandi flotte che superano importi elevati, per garantire la sicurezza del vostro deposito, possiamo emettere una garanzia di pagamento anticipato da una delle quattro principali banche statali cinesi, ma le spese per l'emissione della garanzia devono essere sostenute dall'acquirente.