Prima dell'acquisto verifica il supporto reale del marchio in Italia: alcuni costruttori cinesi hanno già rete ufficiale con ricambi e tecnici formati, altri sono presenti solo tramite importatori indipendenti. La garanzia cinese di un'auto usata importata non vale in Italia, quindi conti solo sul supporto locale. Le strade pratiche sono tre: importatori di ricambi cinesi che lavorano per codice, ricambi equivalenti omologati per modelli europei simili (filtri, pastiglie, sospensioni), e officine generaliste esperte di marche asiatiche, sempre più diffuse. Fondamentale: chiedi al venditore l'elenco dei codici ricambio delle parti di rapida usura e considera di spedirle insieme all'auto o nel primo lotto. Moduli elettronici e centraline sono le parti più difficili da reperire, con attese anche di alcuni mesi. Conserva il manuale di manutenzione in formato digitale: gli schemi elettrici cinesi seguono convenzioni diverse e senza documentazione la diagnosi costa ore.

Questo riguarda la privacy dei cittadini, non abbiamo il diritto né la possibilità di accedere ai registri delle sanzioni per comportamenti di guida dal sistema della polizia stradale. Possiamo solo dedurre se ci sono stati comportamenti di guida violenti controllando se il motore è stato modificato con programmi ECU avanzati (primo/secondo livello) e se ci sono stati storici di surriscaldamento grave del cambio.

Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.