Il bonifico internazionale segue in linea di principio "spese condivise (SHA)" o "tutto a carico del mittente (OUR)". Per garantire che riceviamo l'importo totale per rilasciare il documento di trasporto, chiediamo a tutti gli acquirenti di scegliere il modello "OUR" e di coprire tutte le spese della banca intermedia.

Il tecnico confronterà uno ad uno i vetri dell'auto (incluso il parabrezza, le quattro porte e il lunotto) controllando il codice della data di produzione e il logo del marchio nell'angolo in basso a sinistra, verificando se corrispondono alla data di produzione riportata sulla targa del veicolo. Se si scopre che un vetro ha una data successiva alla data di produzione dell'auto, verrà registrato come prova di "sostituzione a causa di danni".

La scansione OBD è una delle verifiche più economiche e informative: in Cina costa 20–50 euro ed è richiedibile al venditore prima dell'imbarco. Cosa deve includere la scansione: 1. Codici di errore attuali (DTC) e codici storici cancellati: un venditore onesto ti mostra entrambi. Attenzione: un centralina «pulita» senza storico su un'auto con 80.000 km è sospetta. Errori da non sottovalutare: · Codici airbag (es. B0001–B9999): possono indicare un incidente riparato male. · Malfunzionamenti ABS/ESP: la riparazione può costare 500–1500 euro. · Errori di trasmissione (P07xx): sintomo precoce di problemi al cambio. · Codici di pressione turbo o iniezione (P0299, P0087): possibili riparazioni costose. 2. Dati in tempo reale: temperatura motore in marcia (deve stare sui 90°C circa), correzioni di miscela dei cilindri, tensione batteria in carica (13,8–14,4 V). 3. Chilometraggio elettronico: molte centraline registrano il valore reale; un divario rispetto all'odometro rivela un ricalcolo. Fai consegnare il report OBD completo in PDF prima di pagare il saldo: è la tua prova scritta dello stato meccanico dichiarato.