Il collaudo pre-spedizione è l'ultima linea di difesa prima del pagamento del saldo. Deve includere: 1) Diagnosi OBD completa: non solo la lettura dei codici di errore cancellati, ma lo stato dei readiness monitor — se sono tutti «not ready» subito dopo aver cancellato i codici, l'ECU è stato resettato di recente per nascondere un guasto. 2) Test su strada di almeno 20-30 minuti: cambi di marcia in accelerazione e frenata, raffreddamento e riscaldamento del motore, sospensioni su avvallamenti. 3) Verifica dei fluidi: olio motore, liquido dei freni (umidità superiore al 3% va sostituito), liquido di raffreddamento. 4) Controllo elettronico: funzionamento di tutti i vetri, clima, infotainment, sensori di parcheggio e telecamere. Richiedi il rapporto firmato con foto e valori misurati, non un semplice «tutto ok». Il collaudo lo paga l'acquirente ma costa poco rispetto a un guasto scoperto dopo lo sbarco.

È estremamente pericoloso e di solito non è consentito. Questo può facilmente attivare il controllo anti-riciclaggio (AML) dell'Amministrazione Statale dei Valori Mobiliari della Cina. Il nome del conto per il bonifico deve essere altamente coerente con il compratore del contratto e il destinatario della lettera di vettura. Se è necessario effettuare un pagamento per conto di terzi, è necessario fornire in anticipo un "Accordo di Pagamento per Conto di Terzi" legalmente valido e sottoporlo a revisione della conformità finanziaria della nostra azienda.

Conviene chiarire le tre architetture prima di scegliere, perché i costi di gestione e le esigenze d'uso differiscono molto. BEV (battery electric, solo elettrica): zero emissioni, manutenzione minima (meno del 50% rispetto a un termico), costo per km molto basso con ricarica domestica. Ideale se hai ricarica a casa o in azienda e percorsi entro 200-300 km al giorno. Limiti: tempi di ricarica sui lunghi viaggi e minore rete di colonnine rapide fuori dai grandi centri. PHEV (plug-in hybrid): motore elettrico più termico. Autonomia elettrica tipica 50-100 km—sufficiente per i tragitti quotidiani urbani. Funziona bene per chi alterna città e viaggi, ma attenzione: se non la ricarichi mai, consuma più di un ibrido normale. EREV (extended range electric): ruote mosse sempre dall'elettrico; il motore termico è solo un generatore. Guida sempre fluida come un elettrico, senza ansia da autonomia. Modelli cinesi recenti stanno diffondendosi. Per l'immatricolazione in Italia: BEV ed EREV con emissioni omologate hanno spesso agevolazioni fiscali e accesso ZTL; i PHEV dipendono dalle emissioni dichiarate. Verifica sempre l'omologazione del modello specifico prima dell'acquisto.