La dogana del paese di destinazione ha il diritto di non accettare la fattura commerciale e di rivalutare il valore della merce in base al proprio database interno (come il libro rosso delle valutazioni doganali). Le tasse doganali aggiuntive derivanti da ciò sono una questione di politica del paese importatore e sono completamente a carico dell'acquirente (importatore).

L'acquisto si sviluppa in cinque passi: 1) scelta del veicolo e caparra di prenotazione; 2) ispezione indipendente con relazione scritta e foto con VIN visibile; 3) saldo con bonifico tracciabile, idealmente dilazionato (es. 30% all'ordine, 70% dopo il collaudo); 4) preparazione dei documenti di esportazione e imbarco; 5) spedizione degli originali e sdoganamento in Italia. In totale contate 4-8 settimane. Conservate sempre prove scritte: ordine d'acquisto, fattura pro forma e ricevute di pagamento sono la vostra tutela in caso di controversia.

Le tre opzioni principali hanno costi e protezioni molto diversi: Bonifico bancario (T/T): il metodo più comune. Struttura sicura: 20–30% di acconto all'ordine, saldo dopo l'ispezione e prima della spedizione. Usa sempre il conto aziendale dell'esportatore, mai conti personali. Il bonifico offre poca protezione in caso di contestazione — per questo la suddivisione del pagamento è fondamentale. Lettera di credito (L/C): la protezione massima — la banca paga solo quando vengono presentati i documenti concordati (ispezione, polizza, conoscimento). Costi: 1–3% del valore, più adatto a operazioni sopra i 30.000 EUR. Escrow via piattaforma: terze parti come le piattaforme B2B note trattengono i fondi fino alla conferma di ricezione. Commissioni 0,5–2%. Attenzione: usa solo piattaforme riconosciute, mai «escrow» suggeriti dallo stesso venditore. Consiglio pratico: per importi fino a 15.000 EUR, bonifico suddiviso + ispezione indipendente prima del saldo offre il miglior equilibrio tra costo e sicurezza. Per cifre maggiori, valuta la lettera di credito.