Gli errori più comuni sono quattro. Primo: dati del VIN non corrispondenti tra fattura, certificato di conformità e libretto — anche un carattere errato blocca la pratica. Secondo: fattura con valore sospettosamente basso: la dogana rivaluta e applichera penali; dichiara sempre il prezzo reale pagato. Terzo: mancanza del certificato di conformità o di un documento alternativo (fattura del produttore con dati tecnici) per le auto che non hanno COC europeo. Quarto errore frequente: mancata corrispondenza tra il nome del destinatario sulla bolla di accompagnamento e l'intestatario della pratica doganale. Per evitare problemi: fai verificare la documentazione da un spedizioniere italiano PRIMA della partenza, non dopo. Invia copia di fattura, VIN e documento tecnico al tuo doganale una settimana prima dell'arrivo della nave. Un pre-check costa poco e ti fa guadagnare settimane.

L'acconto tipico è del 20-30 % per bloccare il veicolo e avviare le pratiche. Per proteggerlo, trasferiscilo solo sul conto aziendale dell'esportatore e fai in modo che il contratto specifichi: cosa copre l'acconto, entro quando viene spedito il veicolo, e le condizioni di rimborso. La clausola chiave è quella di restituzione: se il veicolo non viene spedito entro i termini concordati, o se l'ispezione pre-spedizione rileva difetti non dichiarati, l'acconto deve essere rimborsato integralmente entro un numero definito di giorni. Rifiuta contratti in cui l'acconto è «sempre non rimborsabile». Quando possibile, utilizza un servizio di escrow o dividi il pagamento in tre tranche: acconto all'ordine, saldo dopo l'ispezione pre-spedizione, piccola quota finale alla consegna dei documenti originali. Ogni tranche deve avere un riscontro documentale verificabile.

Il certificato di registrazione mostrerà se il precedente proprietario era un individuo (registrazione con documento d'identità) o un'azienda (registrazione con licenza commerciale). I veicoli intestati a un'azienda possono essere utilizzati da più persone, quindi ci concentreremo sull'usura uniforme degli interni e sullo stato del telaio.