La data sulla targa è il momento in cui il veicolo esce dalla linea di assemblaggio; la data di registrazione è quando il veicolo viene registrato presso l'ente di gestione del traffico dopo la vendita. La differenza rappresenta il tempo che il veicolo ha trascorso nel magazzino del concessionario o nella logistica. Se la differenza supera i 6-8 mesi, il veicolo è considerato "auto in stock" e prestiamo particolare attenzione allo stato di invecchiamento delle sue parti in gomma.

Il metodo più affidabile è il controllo incrociato di tre fonti indipendenti. Prima: i registri di manutenzione presso i centri autorizzati 4S (concessionari ufficiali), che riportano il chilometraggio a ogni intervento con data. Seconda: lo storico assicurativo cinese, che documenta i sinistri con foto del quadro strumenti. Terza: le foto storiche dell'annuncio o dell'inserzione precedente, dove il contachilometri appare spesso in primo piano. Chiedi al venditore lo storico completo 4S con timbro del concessionario e verifica che le date siano cronologicamente coerenti: un'auto che nel 2023 aveva 80.000 km non può averne 60.000 nel 2025. Inoltre confronta l'usura fisica — pedali, volante, sedili, pomello del cambio — con il chilometraggio dichiarato: un interno consumato con 40.000 km dichiarati è una contraddizione. Se il venditore non può fornire questi documenti, trattalo come un rischio da scontare nel prezzo, non come un dettaglio.

In condizioni normali, ci vogliono da 15 a 25 giorni lavorativi. Questo include: trasferimento della registrazione domestica (3-5 giorni), richiesta del permesso di esportazione (3-5 giorni), trasporto interno al porto (2-5 giorni), ispezione doganale e attesa per il caricamento (5-10 giorni). Non credere alle false promesse di altri canali di "imbarco entro una settimana".