Oltre ai limiti di età ed emissioni, servono alcuni documenti precisi: senza di essi la pratica si blocca. Dal vendatore cinese servono: fattura commerciale, lettera di vettura (B/L), certificato d'origine e cancellazione dal registro cinese. Se manca il certificato di conformità europeo (COC), che le case cinesi raramente rilasciano per le auto destinate al mercato interno, serve una dichiarazione di conformità da parte di un ente autorizzato o una perizia presso un centro di omologazione. In Motorizzazione si presentano il modulo TT 2119, il documento doganale (D.A.U.) e la prova del pagamento dell'IVA; i dati del veicolo devono coincidere perfettamente con il VIN sulla lettera di vettura. Consigli: fai verificare l'intero fascicolo dal tuo spedizioniere prima della partenza, chiedi le scansioni di tutto prima del pagamento del saldo, e controlla che il VIN su fattura e B/L sia identico: anche un solo carattere errato blocca la pratica per settimane.

Il nostro dipartimento documenti possiede le versioni più recenti dei rapporti UN38.3 (prove e standard per il trasporto di merci pericolose delle Nazioni Unite) e MSDS autorizzati o registrati dai principali marchi cinesi di veicoli elettrici (come BYD, Geely, GAC), necessari per la dichiarazione delle merci pericolose all'ufficio marittimo.

Oltre al prezzo dell'auto e al trasporto, devi preventivare la messa su strada, che per un veicolo extracomunitario è più articolata. Prima voce: IVA e imposte all'importazione — per un acquisto all'estero l'IVA viene di regola applicata dalla dogana all'ingresso; conserva la prova del pagamento, ti servirà al PRA. Seconda voce: radiazione dalla circolazione estera e traduzione giurata della carta di circolazione cinese (indicativamente 50–100 €). Terza voce: collaudo e revisione per immatricolazione, con iscrizione al PRA: tra tasse, marche da bollo e onorari di pratica (convienza farsi seguire da un'agenzia di pratiche auto), conta indicativamente 400–700 €. Quarta voce: eventuale adattamento tecnico — fari omologati E e impianto conforme; se l'auto non è già pronta per l'Europa, aggiungi 300–1.000 €. In totale, preventiva tra 800 e 1.800 € oltre al valore dell'auto: inseriscili nel confronto con l'acquisto in Italia prima di decidere.