Localized body damage or repair marks present; structural and reinforcement components have no accident-related damage or repairs; vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is limited.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement components undamaged, cover panels damaged, hinges normal; engine bay inspection: key mechanical components normal; exterior: 2 areas of sheet metal repair; interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal; start-up inspection: main components normal; on-board tools: spare tire present.
Per i concessionari che acquistano in modo continuativo lo stesso marchio di veicoli, possiamo coordinare tecnici senior nazionali per fornire consulenze tecniche online a pagamento tramite Zoom, risolvendo i problemi che incontrate localmente.
Molti proprietari di auto non effettuano la prima manutenzione presso il concessionario, causando una mancanza di dati iniziali. In questo caso, non ci fidiamo ciecamente del contachilometri, ma studiamo la data di produzione e il grado di usura degli pneumatici, nonché la profondità delle scanalature dei dischi dei freni, utilizzando il "gold standard" dell'usura fisica per risalire all'intensità d'uso iniziale.
Assolutamente sì. Anche se sdogani l'auto attraverso canali non ufficiali, le compagnie assicurative locali rifiuteranno di coprire la responsabilità civile poiché il veicolo non è conforme alle leggi del traffico del paese; inoltre, il veicolo non passerà mai il controllo di sicurezza annuale presso il DMV locale.
