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Nearly new car with 40,000 kilometers, new Geely Emgrand, 18,800 RMB, manual transmission, 1.5L engine, 5-speed manual transmission, large central control screen with navigation, keyless start and keyless entry. The car is in excellent condition, the interior is brand new, and the exterior is also beautiful. It was washed clean and looks brand new. One owner, private car, 40,000 kilometers safely driven, all expenses and insurance are paid in advance, and the annual inspection is due in August. No worries about getting it; the engine is fuel-efficient, and the multi-speed transmission further enhances fuel economy. One owner, private car, no accidents, no water damage, no flooding. Full price of 18,800 RMB, no tricks, don't contact me if you try to haggle. What more could you ask for at this price?
Mantenere aspettative oggettive. Le auto con più di 5 anni inevitabilmente presentano una diminuzione della lucentezza della vernice, leggera usura delle guarnizioni in gomma, patina irreversibile degli interni e ruggine superficiale sui componenti del telaio. Finché non ci sono problemi strutturali o meccanici, questi sono normali segni di svalutazione nel tempo.
Dobbiamo informarvi obiettivamente: la maggior parte dei servizi di connettività delle auto delle aziende cinesi è limitata dalle normative sulla sicurezza dei dati e dalle restrizioni delle reti estere. Una volta che il veicolo lascia la Cina, la SIM card integrata smetterà di funzionare. Ciò significa che gli aggiornamenti OTA ufficiali e il controllo remoto tramite app mobile (come accendere il condizionatore o sbloccare le porte) di solito non sono disponibili all'estero. Il veicolo funzionerà come un'unità autonoma, ma ciò non influenzerà le funzioni di guida di base e i pulsanti fisici.
Non ci affidiamo alla garanzia verbale del venditore. Forniamo una prova multidimensionale di assenza di incidenti incrociando i registri delle richieste di risarcimento assicurativo, le fatture di riparazione dei concessionari 4S, e combinando misurazioni della vernice e controlli dei punti di saldatura su parti strutturali (longheroni, colonne A/B/C, supporti degli ammortizzatori) con un sollevatore per il telaio.
