Informazioni di Base

MarcaGEELY
SerieEmgrand
Anno2021
Prima Registrazione2021/01
Chilometraggio71,000km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneCVT
Motore1.5L 109 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

Private first owner. Right front headlight replaced. One insurance claim record totaling 1,000 yuan. No accidents, no water damage, no fire damage.

燃油车
轿车
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Punti Salienti Configurazione

✓品牌: 吉利汽车
✓车系: 帝豪
✓车型: 2020款 1.5L CVT豪华型
✓车身类型: 轿车
✓座位数: 5
✓排量: 1.5L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: L6T7824ZXLW110598
✓搜索关键词: 吉利汽车帝豪 2020款帝豪1.5LCVT豪华型

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2027/01
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2027/01

Domande frequenti

Altro

Posso mettere alcuni articoli acquistati in Cina (come pneumatici, tappetini) all'interno del veicolo prima dell'imbarco?

Assolutamente vietato. Le dogane cinesi richiedono la dichiarazione "nuda" per l'esportazione di auto usate. Se si trovano merci non dichiarate all'interno del veicolo, si rischia di subire controlli, perdere la data di imbarco o addirittura di essere accusati di contrabbando. Rifiutiamo qualsiasi forma di richiesta di trasporto non dichiarato.

Come verificare tramite tecnologia che le emissioni dei veicoli siano conformi alle normative di importazione del nostro paese.

Il nostro rapporto tecnico leggerà le informazioni ambientali del veicolo al momento della produzione, incluse le certificazioni come Euro V, Euro VI, ecc. È necessario presentare i dati specifici sui limiti di emissione che forniamo (come le emissioni di CO, THC, NOx in grammi) all'ente ambientale o doganale del vostro paese per la verifica di conformità.

Perché le spese di spedizione marittima delle auto elettriche usate (EV) sono generalmente più alte rispetto a quelle delle auto a combustione interna (ICE)?

Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.