La nostra versione del rapporto per l'estero ha standardizzato i termini tecnici e include illustrazioni. Ad esempio, non scriviamo solo "guasto del braccio di controllo", ma specifichiamo "Lower Control Arm Bushing Torn (sottocontrollo braccio di controllo strappato)" per facilitare il lavoro dei vostri tecnici locali.

Oltre ai limiti di età ed emissioni, servono alcuni documenti precisi: senza di essi la pratica si blocca. Dal vendatore cinese servono: fattura commerciale, lettera di vettura (B/L), certificato d'origine e cancellazione dal registro cinese. Se manca il certificato di conformità europeo (COC), che le case cinesi raramente rilasciano per le auto destinate al mercato interno, serve una dichiarazione di conformità da parte di un ente autorizzato o una perizia presso un centro di omologazione. In Motorizzazione si presentano il modulo TT 2119, il documento doganale (D.A.U.) e la prova del pagamento dell'IVA; i dati del veicolo devono coincidere perfettamente con il VIN sulla lettera di vettura. Consigli: fai verificare l'intero fascicolo dal tuo spedizioniere prima della partenza, chiedi le scansioni di tutto prima del pagamento del saldo, e controlla che il VIN su fattura e B/L sia identico: anche un solo carattere errato blocca la pratica per settimane.

Chiedi all'esportatore foto e video specifici: 1. Foto ravvicinate di ogni pneumatico: controlla la profondità del battistrada (minimo legale in Italia 1,6 mm, ma sotto 3 mm sul bagnato conviene sostituire). 2. Marcatura DOT: indica settimana e anno di produzione. Pneumatici con più di 5-6 anni, anche con gomma abbondante, vanno sostituiti per invecchiamento della gomma. 3. Foto delle spalle laterali: bolle, tagli o deformazioni indicano urti o marce prolungate sgonfie. 4. Usura irregolare: se il battistrada è consumato solo su un lato, sospensione o convergenza hanno problemi — negozia il prezzo o richiedi la sostituzione. Un set completo di gomme misura media costa 300–600 euro: se le gomme sono da cambiare, portalo nel calcolo del prezzo finale. Chiedi per iscritto l'età e il DOT di ciascun pneumatico nell'ispezione pre-spedizione.