Non influisce sulla guida di base e sulla regolazione della velocità, ma attiva l'allerta di guasto del sistema di assistenza alla guida sul cruscotto. L'assemblaggio del LiDAR è estremamente costoso, quindi durante i controlli utilizziamo una torcia potente per verificare che il vetro di copertura sia intatto.

No, non è possibile. Questo è un grave illecito doganale. I veicoli completi (Codice HS 8703) e i ricambi per auto (Codice HS 8708, ecc.) sono soggetti a tassi di importazione completamente diversi. Unire le fatture non solo porterà al rifiuto della fattura da parte della dogana, ma potrebbe anche esporvi a accuse di frode fiscale nel porto di destinazione.

È un problema frequente e quasi sempre risolvibile a basso costo: 1. Controlla l'età della batteria: dopo 3-4 anni le batterie 12V al piombo degradano rapidamente. Se non si conosce la data di sostituzione, conviene sostituirla subito: costa poco ed elimina metà dei problemi. 2. Verifica i consumi a riposo: molte auto elettriche cinesi hanno telemetria e moduli sempre attivi. Un consumo superiore a 50-80 mA a riposo indica un anomalia; un elettrauto può misurarlo. 3. Modalità di conservazione: se l'auto resta ferma a lungo, chiedi al centro assistenza come attivare la «sleep mode» o la disattivazione della batteria 12V, oppure collega un mantenitore di carica. 4. Aggiornamenti software: alcuni problemi di scarica erano dovuti a bug risolti con aggiornamenti del BMS. Verifica che il software sia aggiornato. Come misura immediata, un avviatore portatile (jump starter) nella vettura ti evita il traino in attesa della riparazione definitiva.