Stock

Informazioni di Base

MarcaGEELY
SerieEmgrand
Anno2024
Prima Registrazione2024/03
Chilometraggio18,000km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneManual
Motore1.5L 127 L4
ColoreWhite
Posti5posti

Descrizione Condizione

Original paint, no repaint.

Full vehicle body panels original, original paint.

燃油车
轿车
手动
维保开放
事故开放
查验开放

Punti Salienti Configurazione

✓品牌: 吉利汽车
✓车系: 帝豪
✓车型: 2023款 第4代冠军版 1.5L 手动豪华型
✓车身类型: 轿车
✓座位数: 5
✓排量: 1.5L
✓变速箱: 手动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LB37824S0RG028454
✓搜索关键词: 吉利汽车帝豪 2023款帝豪第4代冠军版1.5L手动豪华型

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2028/03
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/03

Domande frequenti

Altro

Il tipo di refrigerante del veicolo (come R134a o R1234yf) sarà indicato nei documenti di esportazione per facilitare la dogana ambientale?

L'Europa e alcuni paesi sviluppati hanno normative molto severe sui gas serra. Se richiesto dalla dogana, indicheremo rigorosamente nel bollettino di imballaggio e nella fattura commerciale il tipo di refrigerante e la quantità, come riportato sulla targa del compressore dell'aria condizionata del veicolo.

Se il paese di destinazione richiede un "certificato di conformità (COC)" per il veicolo, è possibile fornire il COC originale per le auto usate cinesi?

I veicoli venduti in Cina hanno solo un "elenco delle informazioni ambientali" e un "certificato di conformità del veicolo", che non corrispondono al COC del sistema europeo. Forniremo una traduzione notarile in inglese del certificato di conformità cinese. Se le dogane locali richiedono insistentemente il COC originale europeo, il veicolo non potrà essere sdoganato.

Potete gestire la comunicazione preliminare riguardo alla complessa tassa di rottamazione e al passaporto elettronico per il mercato russo?

La nostra responsabilità si limita alla consegna dei veicoli al confine russo o ai porti del Far East, fornendo la documentazione di esportazione legale da parte cinese. Il pagamento della tassa di rottamazione, la richiesta del certificato di sicurezza strutturale (SBKTS) e l'attivazione finale del passaporto elettronico (e-PTS) devono essere gestiti interamente dall'acquirente russo e dal suo broker locale.