La data sulla targa è il momento in cui il veicolo esce dalla linea di assemblaggio; la data di registrazione è quando il veicolo viene registrato presso l'ente di gestione del traffico dopo la vendita. La differenza rappresenta il tempo che il veicolo ha trascorso nel magazzino del concessionario o nella logistica. Se la differenza supera i 6-8 mesi, il veicolo è considerato "auto in stock" e prestiamo particolare attenzione allo stato di invecchiamento delle sue parti in gomma.

Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.

Il COC (Certificate of Conformity) è il documento con cui il costruttore dichiara che il veicolo rispetta le normative europee di omologazione. Per le auto già immatricolate in Europa serve per immatricolarle in un altro Paese UE. Per un'auto cinese la situazione è diversa: la Cina non rilascia COC europei, quindi al collaudo italiano dovrai dimostrare la conformità in altro modo. In pratica: il collaudatore verifica fari, catarifrangenti, emissioni e scala chilometrica sul veicolo; se il modello è già venduto in versione UE (molte case cinesi ormai vendono in Italia), chiedi al venditore la documentazione tecnica del modello europeo equivalente, che semplifica molto il collaudo. Se il modello non esiste in versione UE, si ricorre al collaudo singolo con eventuali adattamenti. Consiglio operativo: prima dell'acquisto, porta la scheda tecnica cinese a un'agenzia di pratiche auto e chiedi una valutazione scritta di fattibilità e costi di omologazione.