Informazioni di Base

MarcaGEELY
SerieEmgrand
Anno2026
Prima Registrazione2026/02
Chilometraggio1,600km
Numero di Trasferimenti0volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneCVT
Motore1.5L 120 L4
Colore
Posti-

Punti Salienti Configurazione

✓上牌时间: 2026-02
✓表显里程: 0.2万公里
✓车源地: 长沙
✓排放标准: 国六b
✓发动机: 1.5L
✓轴距: 2650mm
✓变速箱: 自动
✓最大功率: 88kW
✓功能配置: 20项
✓安全配置: 2项
✓动力类型: 前驱
✓空间舒适性: 一般

Domande frequenti

Altro

Il sistema di infotainment dell'auto (schermo centrale) ha una versione in inglese? È possibile installare Google Maps o YouTube?

Questo dipende dal marchio e dal modello specifico. Alcuni marchi (come BYD, MG) hanno un sistema multilingue nativo che può essere facilmente impostato in inglese; tuttavia, alcuni modelli destinati esclusivamente al mercato cinese hanno solo un'interfaccia in cinese. Per i sistemi solo in cinese, possiamo assistere con un aggiornamento conforme del sistema (installazione del firmware internazionale) o l'aggiunta di un modulo che supporta Apple CarPlay/Android Auto, per consentire l'uso di Google Maps. La pagina dei dettagli indicherà chiaramente lo stato della lingua del sistema di infotainment di ogni veicolo.

Come confermare che lo stato di ipoteca bancaria del veicolo in Cina sia stato completamente rimosso e che la proprietà sia chiara?

Il "Certificato di registrazione del veicolo" mostrerà chiaramente i timbri di ipoteca e di rimozione dell'ipoteca. Il nostro team legale e di documentazione esaminerà rigorosamente durante la fase di ritiro del veicolo, assicurando che la proprietà sia completamente libera e chiara, evitando future controversie sulla proprietà.

Se un'auto viene frequentemente trasferita tra regioni di freddo estremo (come il nord-est della Cina) e regioni di caldo estremo (come Hainan), fornirete avvisi di rischio speciali?

Assolutamente. L'alternanza di temperature estreme accelera drasticamente l'invecchiamento delle parti in gomma del telaio, delle guarnizioni e della plastica degli interni. Per i veicoli soggetti a frequenti trasferimenti tra latitudini diverse, eseguiremo controlli di resistenza alla fatica delle parti in gomma del telaio due volte più severi rispetto ai veicoli in aree a temperatura normale.