La garanzia su un'auto usata importata funziona in modo molto diverso da quella di un concessionario, ed è bene saperlo prima dell'acquisto. Cosa offre di solito l'esportatore: copertura limitata (tipicamente 3-12 mesi) su guasti meccanici principali, spesso come rimborso a consuntivo. L'auto si ripara da un'officina italiana e l'esportatore rimborsa il preventivo approvato — raramente manda ricambi dalla Cina per guasti piccoli, perché i tempi di spedizione sono lunghi. Come funziona il rimborso: richiedi scritto prima dell'acquisto il regolamento completo: massimali per singolo guasto, franchigie, tempi di valutazione del preventivo (di solito 3-7 giorni) e modalità di pagamento del rimborso. Chi paga cosa nella pratica: la manodopera italiana la anticipi tu quasi sempre; il rimborso arriva dopo. Per i ricambi, i componenti elettronici o di carrozzeria dalla Cina richiedono 3-8 settimane: chiedi all'esportatore se gestisce lui la spedizione dei ricambi in garanzia o se ti rimborsa l'acquisto locale. Consiglio pratico: metti in conto 300-500 euro l'anno di manutenzione ordinaria fuori garanzia e verifica subisto all'arrivo che tutti i difetti rilevati all'ispezione siano stati risolti, perché dopo la consegna la «prova del difetto preesistente» diventa difficile.

Assolutamente no. L'esportazione di auto usate richiede di fornire all'Amministrazione statale dei cambi, alla dogana e all'agenzia fiscale prove chiare di ricezione di valuta legale in dollari/euro (ricevute) per la liquidazione dei documenti. Le criptovalute sono considerate canali di pagamento illegali.

Chiedi all'esportatore foto e video specifici: 1. Foto ravvicinate di ogni pneumatico: controlla la profondità del battistrada (minimo legale in Italia 1,6 mm, ma sotto 3 mm sul bagnato conviene sostituire). 2. Marcatura DOT: indica settimana e anno di produzione. Pneumatici con più di 5-6 anni, anche con gomma abbondante, vanno sostituiti per invecchiamento della gomma. 3. Foto delle spalle laterali: bolle, tagli o deformazioni indicano urti o marce prolungate sgonfie. 4. Usura irregolare: se il battistrada è consumato solo su un lato, sospensione o convergenza hanno problemi — negozia il prezzo o richiedi la sostituzione. Un set completo di gomme misura media costa 300–600 euro: se le gomme sono da cambiare, portalo nel calcolo del prezzo finale. Chiedi per iscritto l'età e il DOT di ciascun pneumatico nell'ispezione pre-spedizione.