I rapporti di base che forniamo (inclusi informazioni di base, verifica del chilometraggio, conclusioni sull'indagine degli incidenti) sono disponibili in doppia lingua cinese-inglese, per garantire che gli acquirenti esteri o i vostri clienti finali possano leggere senza ostacoli.

Questi tre componenti rivelano molto sull'uso reale del veicolo: 1. Pneumatici: chiedete una foto ravvicinata dei profili di ogni ruota (con una moneta o un indicatore per scala). La gomma sotto i 3-4 mm va sostituita (costo 300-600 EUR). Guardate anche l'usura irregolare: spalle consumate su un lato indicano convergenza sballata o sospensioni da rivedere. 2. Freni: richiedete foto dei dischi (visibili dietro i cerchi) e una misura dello spessore delle pastiglie fatta dall'ispettore. Dischi con solchi profondi o spigoli segnalano pastiglie esaurite. Un giro di prova con frenata d'emergenza a bassa velocità rivela tiramenti o vibrazioni. 3. Sospensioni: il test del «push-down» (premere forte su ogni angolo del cofano/baule: l'auto non deve oscillare più di un rimbalzo) e un'ispezione su ponte dei silent-block e dei soffietti sono essenziali. Questi controlli rientrano nella checklist standard dell'ispettore professionista in Cina; richiedete esplicitamente che il rapporto includa misurazioni, non solo foto, e annotate sul contratto lo stato minimo accettabile.

Il COC è quasi sempre assente sulle auto usate cinesi, ma si può omologare ugualmente con due strade: 1. Omologazione individuale: porti l'auto a un centro di omologazione accreditato che esegue prove su rumore, emissioni, frenata e luci. Costo indicativo 800–1.500 euro e tempi di 2–6 settimane. Serve per auto senza alcuna documentazione europea. 2. Omologazione tramite dati costruttore: se la casa madre cinese vende lo stesso modello in Europa (anche con altro marchio), il centro può usare i dati tecnici del costruttore invece delle prove complete. È più veloce e costa meno, ma non tutti i centri lo praticano — verifica prima dell'acquisto. Documenti necessari: certificato di origine, fattura, documento doganale (DAU), certificato di proprietà cinese, fotografie del veicolo e del numero di telaio. Consiglio pratico: prima di comprare, chiedi al centro di omologazione della tua provincia se hanno già omologato quel modello. Se sì, il percorso sarà rapido; se no, valuta se il risparmio sull'auto giustifica i costi extra.