Certo che ci sono. L'innalzamento del telaio è una fase obbligatoria del nostro standard. Il rapporto mostrerà in dettaglio se ci sono macchie d'olio sui cilindri degli ammortizzatori anteriori e posteriori, se le guarnizioni in gomma delle teste delle braccia inferiori sono rotte e se le barre di sterzo sono allentate o deformate.

In genere occorrono: 1. La fattura commerciale del venditore; 2. La polizza di carico (bill of lading) rilasciata dalla compagnia di navigazione; 3. La dichiarazione doganale di esportazione del veicolo; 4. Il certificato di proprietà originale cinese con relativa documentazione di radiazione o trasferimento; 5. Il certificato di origine, se richiesto per agevolazioni tariffarie. Per immatricolare il veicolo in Italia è inoltre indispensabile dimostrare la conformità tecnica (COC o perizia tecnica da parte di un ente accreditato). I requisiti variano in base all'età del veicolo: consigliamo di verificare l'elenco completo con il vostro spedizioniere prima della partenza.

È vietato l'accesso e le riprese da parte di personale non autorizzato all'interno della nave, ma forniremo foto del veicolo parcheggiato nell'area di attesa per l'imbarco con lo sfondo della nave. La bolla di carico riporta la dicitura "Imbarcato (Shipped on board)" e la data, che è la prova legale principale dell'imbarco.