Excellent condition, passed inspection. Better than 80% of used cars. Top condition. 0 claims, 0 transfers.
This Geely Automobile Haoyue L medium-sized SUV has many advantages such as steep slope descent, automatic parking, engine start-stop technology, etc. In terms of configuration, it has a full LCD instrument panel, panoramic sunroof, adaptive cruise and other highlights, bringing more comfortable driving experience. With high brand awareness, excellent cost performance, rich configuration, fashionable appearance, luxurious interior, abundant power and perfect after-sales service, it is a medium-sized SUV choice that can not be missed. This car is one year old, with a short service life, an average annual mileage of 3900 kilometers, extremely low daily use frequency, and 0 transfer of ownership is a good car. The appearance is excellent and the paint surface is bright, and there may be slight traces. The interior is clean and tidy with slight traces of use. The overall skeleton of the car body is complete without abnormality. The oil is normal and the power system runs smoothly without abnormality.
Il "Certificato di registrazione del veicolo" mostrerà chiaramente i timbri di ipoteca e di rimozione dell'ipoteca. Il nostro team legale e di documentazione esaminerà rigorosamente durante la fase di ritiro del veicolo, assicurando che la proprietà sia completamente libera e chiara, evitando future controversie sulla proprietà.
Non è obbligatorio. L'allineamento delle ruote e il bilanciamento sono parte della manutenzione ordinaria. Durante il trasporto su lunghe distanze e il fissaggio marittimo, le sospensioni possono subire lievi modifiche. Consigliamo agli acquirenti di effettuare un nuovo allineamento delle ruote al porto di destinazione, dopo aver sostituito le gomme con quelle adatte alle condizioni stradali locali.
A differenza delle auto nuove, attualmente non ci sono rimborsi fiscali significativi a livello nazionale per l'esportazione di auto usate in Cina. Pertanto, il nostro prezzo FOB è semplicemente il valore residuo del veicolo più i costi operativi conformi, senza spazio per una guerra dei prezzi basata su sussidi.
