La logistica interna utilizza il GPS, ma non offre accesso diretto agli account esterni. Adottiamo un sistema di "reporting dei nodi": quando il veicolo viene caricato sul camion, arriva al porto e completa lo sdoganamento, il nostro servizio clienti invierà attivamente foto con filigrana di questi tre nodi chiave.
Sfortunatamente, le auto usate internazionali non rientrano nella copertura dei richiami gratuiti del produttore. Se si verifica un richiamo fisico relativo alla sicurezza (come un difetto della pompa dei freni), ti informeremo e ti forniremo i nuovi pezzi migliorati a prezzo di costo, ma le spese di manodopera per la sostituzione saranno a tuo carico.
Questi tre componenti rivelano molto sull'uso reale del veicolo: 1. Pneumatici: chiedete una foto ravvicinata dei profili di ogni ruota (con una moneta o un indicatore per scala). La gomma sotto i 3-4 mm va sostituita (costo 300-600 EUR). Guardate anche l'usura irregolare: spalle consumate su un lato indicano convergenza sballata o sospensioni da rivedere. 2. Freni: richiedete foto dei dischi (visibili dietro i cerchi) e una misura dello spessore delle pastiglie fatta dall'ispettore. Dischi con solchi profondi o spigoli segnalano pastiglie esaurite. Un giro di prova con frenata d'emergenza a bassa velocità rivela tiramenti o vibrazioni. 3. Sospensioni: il test del «push-down» (premere forte su ogni angolo del cofano/baule: l'auto non deve oscillare più di un rimbalzo) e un'ispezione su ponte dei silent-block e dei soffietti sono essenziali. Questi controlli rientrano nella checklist standard dell'ispettore professionista in Cina; richiedete esplicitamente che il rapporto includa misurazioni, non solo foto, e annotate sul contratto lo stato minimo accettabile.
