Vehicle Inspection Overview: 1. **Acquirer:** Chen Jian 2. **Vehicle Model:** Xingrui 3. **Vehicle Identification Number (VIN):** 015473 4. **Indicated Mileage:** 33,000 km 6. **Actual Mileage:** 33,000 km 7. **Vehicle Condition Description:** <1. **Parts Replacement:** Right front headlight, front bumper <2. **Bodywork Repair:** None <3. **Exterior Paint:** Front and rear bumpers, right front fender <4. **Frame Condition:** None <5. **Water Damage Detection:** None <6. **Estimated Preparation Time:** 2 days 8. **Vehicle Condition Definition:** 】：S 《1》Any accident and maintenance records: 《2》Claim amount: 0.9 9.【Engine, transmission, chassis condition】：Check engine oil, antifreeze, tires Normal 10.【Preparation items】： 《1》Painting items: None 《2》Repair items: None 《3》Refurbishment items: None 《4》Parts replacement items: None 《5》Whether modified parts have been restored or film removed: 11.【Other remarks】： 12:【Vehicle information】 Insurance date: 27.1 Keys: 2 Configuration highlights: Original car, one owner, low mileage Documents: Complete Number of transfers: 0 Photos taken: Yes 13.【Quality inspection handler】：Liu Tao
La nostra versione del rapporto per l'estero ha standardizzato i termini tecnici e include illustrazioni. Ad esempio, non scriviamo solo "guasto del braccio di controllo", ma specifichiamo "Lower Control Arm Bushing Torn (sottocontrollo braccio di controllo strappato)" per facilitare il lavoro dei vostri tecnici locali.
Prima dell'esportazione, effettuiamo una pulizia esterna standard dell'intero veicolo e un'aspirazione degli interni per soddisfare i requisiti igienici di base delle dogane. Tuttavia, non eseguiamo "restauri" mascheranti (come la riverniciatura di grandi aree con vernice economica o l'uso di prodotti di restauro di bassa qualità), per mantenere lo stato fisico più autentico del veicolo per la valutazione degli acquirenti.
Ci occupiamo solo della consegna della merce al porto di transito da voi indicato (ad esempio, il porto Jebel Ali di Dubai). Le spese di magazzinaggio nella zona franca, le spese doganali per il transito e le spese di stoccaggio per la seconda esportazione devono essere calcolate separatamente con l'agente di spedizione della zona franca locale.
