Informazioni di Base

MarcaGEELY
SerieTugella New Energy
Anno2020
Prima Registrazione2020/08
Chilometraggio68,000km
Numero di Trasferimenti0volte
CarburantePHEV
TrasmissioneDCT
Motore1.5T 177 L3
ColoreOther
Posti5posti

Descrizione Condizione

Vehicle in good condition, passed inspection, vehicle in good condition, 3 claims filed, 0 ownership transfers.

This vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 13,600 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, making it a good first-hand vehicle. The exterior may have some noticeable signs of wear and tear. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body frame is intact, although there are a few minor issues. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.

Punti Salienti Configurazione

Adaptive Cruise Control
Adaptive Headlights
Surround View Camera
Lane Departure Warning
Digital Instrument Cluster
Panoramic Sunroof
Power Trunk
Cornering Lights
Ambient Lighting
Heated Seats
High Beam Assist
Front Radar
Auto Hold
Keyless Entry
Rain-sensing Wipers
High-definition Low Beam
Power Folding Mirrors
Power Seats
Auto Headlights
Keyless Start
Rear Air Vents
Tire Pressure Monitoring
Heated Mirrors
Hill Start Assist
Rear Parking Sensors
Anti-pinch Windows

Domande frequenti

Altro

Offrite manuali di riparazione ufficiali o schemi elettrici in inglese per auto usate di marchi cinesi?

Le principali case automobilistiche cinesi raramente pubblicano schemi elettrici ufficiali in inglese. Possiamo fornire documentazione tecnica originale in cinese (PDF) per alcuni modelli ai clienti B2B, che dovranno utilizzare software di traduzione per i meccanici locali.

Questa auto è un'auto incidentata?

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Come verificare lo stato del turbocompressore (presenza di perdite d'olio, rumori anomali, pressione insufficiente) per i modelli con turbocompressore?

Attraverso prove su strada, percepire il ritardo del turbocompressore durante l'accelerazione rapida e il punto di esplosione della potenza; controllare se ci sono accumuli significativi di olio nei punti di connessione tra il tubo di aspirazione del turbocompressore e il intercooler (una leggera presenza di vapore d'olio è normale); e leggere tramite OBD la pressione di sovralimentazione in tempo reale per verificare se raggiunge il valore impostato in fabbrica.

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Data Pubblicazione