Retail Type: Premium Retail Paint Repair: Right Front Leaf Sheet Metal Repair: Hood Parts Replacement: Right Front Light, Front Bumper, Grille Maintenance Status: Full 4S Service Number of Ownership Transfers: 0 Exterior Maintenance Required: Right Rear Door, Left Front Door Interior Maintenance Required: Interior Cleaning Key Selling Points: A classic Geely compact premium SUV, agile and easy to drive, convenient for city commuting and parking, stylish and appealing exterior, suitable for both family and daily commuting; clean and practical interior, solid workmanship, comfortable seats, and a good daily driving experience. Equipped with a 1.5L naturally aspirated engine, matched with a CVT continuously variable transmission, smooth shifting and fuel efficiency, economical and practical power, quick start, and agile and worry-free city driving; solid chassis tuning, good passability, stable and reliable for daily driving. Practical and Rich Features: Keyless entry, push-button start, reversing camera, reversing radar, cruise control, multi-function steering wheel, central control screen, mobile phone connectivity, electric rearview mirrors, hill start assist, tire pressure monitoring, etc., combining practicality and convenience. First-hand vehicle source, fully serviced at 4S dealerships, excellent condition, a cost-effective choice for daily commuting SUVs. Payment received: Company (one set of documents is required after ownership transfer)
Lo standard di uscita V2L per i modelli di auto in Cina è 220V/50Hz. Se lo standard della rete elettrica del tuo paese è 110V/60Hz (come in alcune aree del Nord America), non puoi alimentare direttamente gli elettrodomestici ad alta potenza locali e avrai bisogno di un trasformatore esterno.
Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.
Durante il test di sterzata sul posto, il tecnico controllerà la fluidità del volante da sinistra a destra, per identificare rumori anomali nel riduttore di sterzo; contemporaneamente, verificherà, da un'angolazione del telaio, se ci sono perdite di olio idraulico dalla pompa di assistenza (se presente) e dagli anelli di tenuta della colonna di sterzo.
