Dobbiamo informarvi obiettivamente: la maggior parte dei servizi di connettività delle auto delle aziende cinesi è limitata dalle normative sulla sicurezza dei dati e dalle restrizioni delle reti estere. Una volta che il veicolo lascia la Cina, la SIM card integrata smetterà di funzionare. Ciò significa che gli aggiornamenti OTA ufficiali e il controllo remoto tramite app mobile (come accendere il condizionatore o sbloccare le porte) di solito non sono disponibili all'estero. Il veicolo funzionerà come un'unità autonoma, ma ciò non influenzerà le funzioni di guida di base e i pulsanti fisici.

Le funzioni di base di percezione (come il cruise control adattivo ACC, il mantenimento della corsia LKA, la frenata automatica AEB) si basano sui radar e sulle telecamere locali del veicolo e funzionano normalmente all'estero. Tuttavia, le funzioni avanzate che dipendono fortemente da mappe ad alta precisione e dati cloud (come l'assistenza alla navigazione urbana NOA, FSD) non possono essere attivate all'estero.

Il pacchetto completo da ricevere prima della partenza include: 1. Fattura commerciale con valore coerente per la dogana. 2. Conoscemento marittimo (bill of lading): è il titolo del carico; verifica che dati, VIN e porto di destinazione siano corretti. 3. Certificato di origine: serve per il calcolo dei dazi e per dimostrare la provenienza. 4. Documentazione del veicolo: certificato di esportazione cinese e, se richiesto, certificazione di conformità (COC). 5. Polizza di trasporto e certificato di ispezione pre-imbarco se previsto. Fatti inviare le scansioni prima della spedizione e falle verificare al tuo spedizioniere: incongruenze fra fattura, conoscemento e telaio sono la prima causa di fermi doganali. Ricorda che le auto usate extra-UE richiedono il pagamento dell'IVA all'importazione.