Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, excellent condition, 0 claims, 1 ownership transfer.
This Great Wall Cannon pickup truck boasts a powerful 190-horsepower engine and an 8-speed automatic transmission, offering ample power and fuel efficiency as low as 9.4L/100km. It features a spacious and comfortable interior, rich and practical features, and an excellent driving experience. Equipped with a reversing camera, keyless start, and cruise control, it makes driving more convenient and comfortable. Furthermore, it includes safety features such as hill start assist, tire pressure monitoring, and rain-sensing wipers to ensure driving safety. Overall, the Great Wall Cannon pickup truck offers high value for money, enjoys high brand recognition, and maintains stable resale value, making it a reliable vehicle. This particular vehicle is 6 years old, with an average annual mileage of 6,500 kilometers, indicating low usage frequency and one previous ownership transfer. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body frame is intact, with a few minor anomalies. Fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Se il ritardo è dovuto a forza maggiore come l'aggiornamento del sistema doganale o a errori nella preparazione dei documenti da parte nostra che causano una spedizione incompleta, tutte le spese di sosta e di magazzinaggio nei porti cinesi saranno a carico di sellwellauto, senza alcun costo per l'acquirente.
Le variazioni di temperatura durante il trasporto marittimo possono facilmente causare l'allerta di pressione dei pneumatici. Dopo aver gonfiato i pneumatici alla pressione standard (di solito 2,5 Bar), la maggior parte dei veicoli disattiverà automaticamente l'allerta dopo aver percorso alcuni chilometri; alcuni modelli richiedono di cliccare manualmente su "Ripristino pressione pneumatici" nel menu "Impostazioni veicolo".
Attraverso prove su strada, percepire il ritardo del turbocompressore durante l'accelerazione rapida e il punto di esplosione della potenza; controllare se ci sono accumuli significativi di olio nei punti di connessione tra il tubo di aspirazione del turbocompressore e il intercooler (una leggera presenza di vapore d'olio è normale); e leggere tramite OBD la pressione di sovralimentazione in tempo reale per verificare se raggiunge il valore impostato in fabbrica.
