Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 1 claim, 0 ownership transfers.
This is a privately owned, one-owner vehicle with just over 50,000 kilometers on the odometer. The original owner took excellent care of the car, and it looks great inside and out! This Haval H2s small SUV features a 7-speed dual-clutch transmission, excellent 150 horsepower performance, fuel consumption as low as 6.6L/100km, flexible space ranging from 260-960L, and rich features such as a reversing camera, smartphone connectivity, and cruise control. It offers a comfortable and stable driving experience, high resale value, a well-known brand, convenient maintenance, and excellent value for money. It also comes equipped with keyless start, a leather steering wheel, a large color central control screen, and UV-resistant heat-insulating glass, providing a more convenient, comfortable, and intelligent user experience. This car is 8 years old, with an average annual mileage of 6,800 kilometers, indicating low daily usage. It has never been owned before, making it a good one-owner vehicle. The paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
La maggior parte delle spie di manutenzione di base (come la sostituzione del filtro dell'aria) possono essere eliminate manualmente tramite combinazioni di tasti sul volante o in modalità ingegneristica sullo schermo centrale. Forniremo ai clienti B2B un manuale interno per queste operazioni nascoste.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
Sì. Per i veicoli ibridi, i tecnici eseguono test di commutazione forzata tra modalità EV (elettrica pura) e HEV (ibrida), concentrandosi sulla sensazione di strappo durante l'innesto della frizione e leggendo i codici di errore specifici del sistema ibrido, per garantire il corretto funzionamento di questo complesso sistema a doppia alimentazione.
