Excellent condition. Passed inspection. Better than 80% of used cars. 0 claims. 1 transfer.
This Haval H6S SUV crossover excels in terms of power, configuration, space and driving experience. Equipped with a 2.0T 211-horsepower engine and a 7-speed wet dual-clutch gearbox, driving is smoother. The full LCD instrument panel, central control color large screen, panoramic sunroof and other configurations improve comfort and convenience. The spacious interior space and the proportional reclining design of the rear seats meet the needs of family travel. In addition, it is equipped with a number of safety assistance configurations, such as parallel assistance, adaptive cruise, etc., to improve driving safety. This car is 3 years old, with an average annual mileage of 8200 kilometers. The daily use frequency is relatively low, and there is a transfer record. The appearance is excellent and the paint surface is bright, and there may be slight traces. The interior trim is clean and tidy with slight traces of use. The overall skeleton of the car body is complete and normal. The oil is normal and the power system runs smoothly without abnormality.
Abbiamo creato un database delle politiche dei paesi target. Controlla in anticipo i requisiti specifici del paese di destinazione riguardo all'età del veicolo (come volante a sinistra/destra), standard di emissione (Euro 4/Euro 5) e posizione del volante (sinistra/destra) per evitare problemi di sdoganamento al porto.
Per garantire i diritti legali di entrambe le parti, il contratto di vendita internazionale di auto usate che firmiamo è in versione bilingue cinese-inglese. In condizioni normali, il contratto è soggetto alla legge cinese. Tutte le responsabilità per inadempimento e le clausole di forza maggiore saranno chiaramente definite nel contratto.
La dogana del paese di destinazione ha il diritto di non accettare la fattura commerciale e di rivalutare il valore della merce in base al proprio database interno (come il libro rosso delle valutazioni doganali). Le tasse doganali aggiuntive derivanti da ciò sono una questione di politica del paese importatore e sono completamente a carico dell'acquirente (importatore).
