Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 0 claims, 1 ownership transfer.
This Haval H6S SUV crossover boasts a powerful 2.0T 211hp engine, a 7-speed wet dual-clutch transmission for a smooth driving experience, a full LCD instrument panel and a large color central control screen enhancing the interior's technological feel, a panoramic sunroof and sporty seats for added comfort, and numerous safety features such as reversing radar and vehicle stability control, making it an excellent value for money. It's well-equipped, including a panoramic camera, automatic parking, and rain-sensing wipers, providing a more convenient driving experience. This vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 14,300 kilometers, typical family daily use, and has one previous ownership transfer record; the exterior is in excellent condition, with a glossy paint but minor scratches; the interior is clean and tidy, with minor signs of use; the overall body frame is intact and without abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.
Le auto elettriche cinesi seguono lo standard nazionale (GB/T) per le prese di ricarica. Se il vostro paese utilizza lo standard europeo (CCS2), americano (CCS1) o giapponese (CHAdeMO), il veicolo non potrà essere collegato direttamente alle colonnine di ricarica locali. Per risolvere questo problema, vi consiglieremo o forniremo un adattatore di alta qualità certificato CE/UL. Prima dell'acquisto, assicuratevi di confermare con il nostro personale di vendita le specifiche delle colonnine di ricarica nella vostra area.
Assolutamente impossibile. Non solo non verrà restituito, ma se il ricavato dell'asta portuale per l'abbandono non copre le spese di stoccaggio e distruzione, la compagnia di navigazione e la dogana recupereranno il debito residuo tramite procedure legali internazionali nei confronti del destinatario della lettera di vettura.
