Vehicle in good condition, passed inspection, 1 claim filed, 0 ownership transfers.
According to platform inspection, this Haval H8 performs excellently in terms of driving experience, space, configuration, and cost-effectiveness. It features hill descent control, automatic parking, engine start-stop technology, and a multi-function steering wheel, providing a more convenient driving experience. It also boasts a spacious and comfortable interior, rich features, and an affordable price, making it a good choice among mid-to-large SUVs. This vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 8,300 kilometers, indicating low usage frequency. It has never been owned before, meaning it's a good one-owner vehicle. The paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body frame is intact, with a few minor abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
Il "Certificato di registrazione del veicolo" mostrerà chiaramente i timbri di ipoteca e di rimozione dell'ipoteca. Il nostro team legale e di documentazione esaminerà rigorosamente durante la fase di ritiro del veicolo, assicurando che la proprietà sia completamente libera e chiara, evitando future controversie sulla proprietà.
Utilizza app per il controllo del credito (come Check Doctor o Ant Queen) per ottenere il registro completo degli incidenti.
Ecco una stima realistica dei costi e dei tempi: 1. Trasporto: le partenze principali sono da Shanghai, Ningbo e Shenzhen. In container da 20 piedi il costo varia indicativamente tra 1.500 e 3.000 euro a seconda del periodo e della tariffa; la nave RoRo puo' costare meno ma con partenze meno frequenti. 2. Tempi: 30-45 giorni di navigazione fino ai porti di Genova, La Spezia o Trieste, piu' 3-7 giorni per scarico e sdoganamento. 3. Assicurazione cargo: circa lo 0,3-0,5% del valore dell'auto, consigliata sempre. 4. All'arrivo in Italia: dazio (in genere 10% per veicoli usati) piu' IVA al 22% calcolata sul valore doganale, oneri portuali (300-600 euro), onorario dello spedizioniere e, se l'auto non ha omologazione europea, costi di omologazione o collaudo ministeriale. In totale, il trasporto e le pratiche pesano in genere tra il 25% e il 40% del prezzo dell'auto. Chiedi sempre un preventivo completo di sbarco (landed cost) prima di versare l'anticipo.
