Informazioni di Base

MarcaHaval
SerieJolion
Anno2021
Prima Registrazione2021/11
Chilometraggio66,800km
Numero di Trasferimenti0volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.5T 150 L4
ColoreGrey
Posti5posti

Descrizione Condizione

Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 4 claims filed; 0 ownership transfers.

This car is 4 years old, with an average annual mileage of 16,700 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, making it a good first-hand car. There may be some obvious signs of wear and tear on the exterior. The interior shows obvious signs of use or dirt. The overall body frame is intact, but there are a few abnormal issues. The fluids are normal, and the power system is functioning well.

Punti Salienti Configurazione

Panoramic Sunroof
Paddle Shifters
Smartphone Connectivity
Auto Hold
Keyless Entry
Rain-sensing Wipers
Backup Camera
Auto Headlights
Cruise Control
Keyless Start
Tire Pressure Monitoring
Heated Mirrors
Hill Start Assist
Rear Parking Sensors
Anti-pinch Windows

Domande frequenti

Altro

Tutti i pulsanti elettronici all'interno dell'auto (finestrini, aria condizionata, regolazione dei sedili) verranno testati per l'alimentazione?

Deve essere testato. La diagnosi dei guasti degli apparecchi elettrici dell'auto è parte della procedura standard. Testeremo uno per uno il motore alzavetro, il ripiegamento degli specchietti, il compressore e il ventilatore dell'aria condizionata, le guide dei sedili elettrici, e qualsiasi blocco o guasto di componenti elettronici verrà registrato.

Per i veicoli dotati di LiDAR, se la superficie del radar presenta scheggiature, influisce sulla guida del veicolo?

Non influisce sulla guida di base e sulla regolazione della velocità, ma attiva l'allerta di guasto del sistema di assistenza alla guida sul cruscotto. L'assemblaggio del LiDAR è estremamente costoso, quindi durante i controlli utilizziamo una torcia potente per verificare che il vetro di copertura sia intatto.

Se il rapporto di ispezione di terzi non ha rilevato alcuni difetti tecnici significativi e ciò viene scoperto all'arrivo nel porto di destinazione, come si determina la responsabilità?

Questo è un problema legale cruciale. Se l'ispezione è stata effettuata da un terzo da noi designato, saremo il primo responsabile per un risarcimento limitato a voi, e successivamente ci rivaleremo sull'ente di ispezione; se l'ente di ispezione è stato da voi personalmente designato (come SGS), dovrete presentare un reclamo direttamente a tale ente in base ai suoi termini di servizio.

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Data Pubblicazione