Internal Description: Nearly new car, no cloud data found [Vehicle Keys] 1 [Number of Ownership Transfers] 1 [Vehicle Compulsory Traffic Accident Licensing] 2026.10.15 [Vehicle Condition] Normal [Vehicle Condition Description] Hood: Original paint Front Bumper: Original paint Left Front Fender: Original paint Left Front Door: Original paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Trunking Lid: Original paint Rear Bumper: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Original paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint Dimensions: 90-100 A-Pillar Dimensions: 105-115 B-Pillar Dimensions: 87-95 C-Pillar Dimensions: 66-75 Requires Preparation: Remarks: Initial Inspection: Haibao Re-inspection: Wang Yanqiang
Effettuiamo un'ispezione visiva e un test del punto di congelamento. Se il punto di congelamento del liquido antigelo è insufficiente o se l'olio motore è gravemente deteriorato, lo registriamo. Tuttavia, considerando la durata del trasporto marittimo, consigliamo vivamente di effettuare un "servizio completo dei fluidi" all'arrivo nel porto.
Smontiamo il pannello di protezione del sottoscocca, controlliamo fisicamente se ci sono gravi ammaccature o graffi sul guscio inferiore della batteria e verifichiamo se ci sono segni di infiltrazione di fango nelle valvole di ventilazione impermeabili ai bordi della batteria.
La durata delle guarnizioni in gomma delle porte senza telaio è solitamente di 4-5 anni. Controlliamo attentamente l'elasticità delle guarnizioni premendo sui bordi del tetto e utilizziamo un idropulitore per lavare le giunture dei finestrini, per verificare eventuali perdite dirette causate dall'invecchiamento.
