very good
This is a car owned by a shoe designer in Lucheng District, Wenzhou. It's always driven by the owner alone. It's incredibly well-maintained, inside and out, and looks brand new. The interior, in particular, is pristine. It's been driven very infrequently, yet the power is excellent. It's a very stylish car. The owner has taken great care of it, maintaining it exceptionally well. It's at least 80% new inside and out. The photos are 100% of the actual car. No one has ever smoked inside. The interior is very clean and tidy. It has been serviced on schedule every 7000 kilometers. The chassis is perfectly stable, with no looseness or unusual noises. The gearbox shifts very smoothly without any jerking.
Sì. Se il vostro paese (come Cile, Perù, paesi ASEAN, ecc.) ha firmato un accordo di libero scambio bilaterale con la Cina, il nostro centro documenti richiederà alla dogana cinese o alla Camera di commercio un certificato di origine specifico (come Form E, Form F, ecc.), che può aiutarvi a richiedere una significativa riduzione dei dazi in porto.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
Assolutamente no. L'esportazione di auto usate richiede di fornire all'Amministrazione statale dei cambi, alla dogana e all'agenzia fiscale prove chiare di ricezione di valuta legale in dollari/euro (ricevute) per la liquidazione dei documenti. Le criptovalute sono considerate canali di pagamento illegali.
