Informazioni di Base

MarcaHonda
SerieCR-V
Anno2018
Prima Registrazione2018/03
Chilometraggio100,000km
Numero di Trasferimenti0volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneCVT
Motore1.5T 193 L4
ColoreBlack
Posti-

Descrizione Condizione

Trunk lid replaced, rear windshield replaced, right front fender repaired with bodywork, right front door repainted, roof repainted. Engine and transmission not disassembled. Maximum insurance claim: 8000. Inspection report: not done, but can pass.

可议价
已上架
新到车源

Punti Salienti Configurazione

✓品牌: 本田
✓车系: 本田CR-V
✓车型: 本田CR-V 2017款 1.5T CVT 240TURBO 两驱舒适版
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 1.5T
✓变速箱: CVT
✓驱动方式: 前轮驱动
✓排放标准: 国V
✓指导价: 17.98万
✓车源编号: 12790159
✓VIN: LVHRW1813J5099998

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2018/03
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2027/02

Domande frequenti

Altro

Quali costi sono inclusi nei prezzi FOB e CIF mostrati sul sito?

FOB (Free On Board): include il prezzo di acquisto del veicolo, le spese di trasferimento della registrazione in Cina, le spese per il rilascio del permesso di esportazione, le spese di logistica per il trasporto del veicolo al porto in Cina, e le spese di operazione e sdoganamento al porto. CIF (Cost, Insurance and Freight): oltre a quanto incluso nel FOB, comprende anche le spese di spedizione marittima (RoRo o container) dal porto di partenza in Cina al porto di destinazione specificato, e l'assicurazione della merce durante il trasporto marittimo internazionale.

Viene eseguito un test di allineamento delle ruote o di bilanciamento dinamico prima che il veicolo venga inviato al porto?

Non è obbligatorio. L'allineamento delle ruote e il bilanciamento sono parte della manutenzione ordinaria. Durante il trasporto su lunghe distanze e il fissaggio marittimo, le sospensioni possono subire lievi modifiche. Consigliamo agli acquirenti di effettuare un nuovo allineamento delle ruote al porto di destinazione, dopo aver sostituito le gomme con quelle adatte alle condizioni stradali locali.

Se il pacco batteria subisce danni durante il trasporto marittimo a lungo raggio a causa di temperature estreme, come si definisce la responsabilità?

Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.