Sì, ma questo rientra nei termini EXW (consegna in fabbrica). In questo caso, il rischio per il venditore si trasferisce nel momento in cui le chiavi vengono consegnate al magazzino. Eventuali incidenti di trasporto interno, problemi di sdoganamento al porto o difficoltà nella richiesta di licenze all'esportazione saranno a carico del vostro spedizioniere designato.

Con i termini FOB o CIF, tutti i rischi fino al superamento della banchina sono a carico del venditore (noi). In caso di lievi graffi, offriremo uno sconto in base alla valutazione dei danni; in caso di danni gravi, interromperemo immediatamente la consegna del veicolo, restituendo l'intero importo o sostituendo il veicolo con uno di pari configurazione.

Dopo il saldo il lavoro non è finito: ecco le fasi successive e i tempi tipici. Subito dopo il pagamento (giorni 1-7): il vendatore prepara il dossier di esportazione — cancellazione dal registro cinese, licenza d'esportazione e documenti doganali; si fissa l'imbarco e ti arriva il numero di prenotazione. Prima dell'imbarco (giorni 7-14): richiedi foto e video finali della vettura, con VIN leggibile, e una copia preliminare del B/L per verifica. Trasporto marittimo (3-6 settimane): rotazione via Ningbo o Shanghai verso i porti del Mediterraneo, con possibili scali. All'arrivo (1-2 settimane): sdoganamento, pagamento dell'IVA e delle spese portuali, poi trasporto interno fino a casa. Mantieni un contatto settimanale con il venditore e fai confermare ogni passaggio via email: le comunicazioni scritte sono la tua garanzia se qualcosa va storto.