Assolutamente vietato. Le dogane cinesi richiedono la dichiarazione "nuda" per l'esportazione di auto usate. Se si trovano merci non dichiarate all'interno del veicolo, si rischia di subire controlli, perdere la data di imbarco o addirittura di essere accusati di contrabbando. Rifiutiamo qualsiasi forma di richiesta di trasporto non dichiarato.
La scansione OBD è una delle verifiche più economiche e informative: in Cina costa 20–50 euro ed è richiedibile al venditore prima dell'imbarco. Cosa deve includere la scansione: 1. Codici di errore attuali (DTC) e codici storici cancellati: un venditore onesto ti mostra entrambi. Attenzione: un centralina «pulita» senza storico su un'auto con 80.000 km è sospetta. Errori da non sottovalutare: · Codici airbag (es. B0001–B9999): possono indicare un incidente riparato male. · Malfunzionamenti ABS/ESP: la riparazione può costare 500–1500 euro. · Errori di trasmissione (P07xx): sintomo precoce di problemi al cambio. · Codici di pressione turbo o iniezione (P0299, P0087): possibili riparazioni costose. 2. Dati in tempo reale: temperatura motore in marcia (deve stare sui 90°C circa), correzioni di miscela dei cilindri, tensione batteria in carica (13,8–14,4 V). 3. Chilometraggio elettronico: molte centraline registrano il valore reale; un divario rispetto all'odometro rivela un ricalcolo. Fai consegnare il report OBD completo in PDF prima di pagare il saldo: è la tua prova scritta dello stato meccanico dichiarato.
Non è obbligatorio. L'allineamento delle ruote e il bilanciamento sono parte della manutenzione ordinaria. Durante il trasporto su lunghe distanze e il fissaggio marittimo, le sospensioni possono subire lievi modifiche. Consigliamo agli acquirenti di effettuare un nuovo allineamento delle ruote al porto di destinazione, dopo aver sostituito le gomme con quelle adatte alle condizioni stradali locali.
