Informazioni di Base

MarcaHonda
SerieCR-V
Anno2023
Prima Registrazione2023/08
Chilometraggio34,000km
Numero di Trasferimenti0volte
CarburanteHEV
TrasmissioneE-CVT
Motore2.0L 150 L4
ColoreWhite
Posti5posti

Descrizione Condizione

General condition

Registered August 2023, one owner, 30,000+ km. Minor rear-end collision without record. Left rear fender had major sheet metal repair. Other panels original paint.

可议价
已上架
Wholesale

Punti Salienti Configurazione

✓品牌: 本田
✓车系: 本田CR-V
✓车型: 本田CR-V 2023款 2.0L e:HEV 两驱智尚版
✓能源类型: 混动
✓发动机: 2.0L
✓变速箱: E-CVT
✓驱动方式: 前置前驱
✓排放标准: 国VI
✓指导价: 19.99万
✓车源编号: 12789907
✓VIN: LVHR*******002014

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2026/08
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/08

Domande frequenti

Altro

I sistemi di assistenza alla guida intelligente (ADAS) funzionano anche in condizioni stradali estere?

Le funzioni di base di percezione (come il cruise control adattivo ACC, il mantenimento della corsia LKA, la frenata automatica AEB) si basano sui radar e sulle telecamere locali del veicolo e funzionano normalmente all'estero. Tuttavia, le funzioni avanzate che dipendono fortemente da mappe ad alta precisione e dati cloud (come l'assistenza alla navigazione urbana NOA, FSD) non possono essere attivate all'estero.

Perché c'è una differenza di tempo tra la data di produzione sulla targa del veicolo e la data di prima registrazione sul certificato?

La data sulla targa è il momento in cui il veicolo esce dalla linea di assemblaggio; la data di registrazione è quando il veicolo viene registrato presso l'ente di gestione del traffico dopo la vendita. La differenza rappresenta il tempo che il veicolo ha trascorso nel magazzino del concessionario o nella logistica. Se la differenza supera i 6-8 mesi, il veicolo è considerato "auto in stock" e prestiamo particolare attenzione allo stato di invecchiamento delle sue parti in gomma.

Il compratore può richiedere dati di test della resistenza interna del pacco batteria a diversi intervalli di carica (SOC)?

Ottenere la resistenza interna precisa a diversi intervalli di SOC richiede di smontare il pacco batteria e collegarlo a un armadio di carica e scarica professionale per test di ciclo di diversi giorni. Questo va oltre il campo di ispezione delle auto usate senza danni; forniamo solo dati di resistenza interna stimati in tempo reale letti tramite la porta OBD.