Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, excellent condition, 0 claims, 0 ownership transfers.
The Honda CR-V PHEV features an E-CVT continuously variable transmission, achieving a combined fuel consumption of only 1.3 L/100km and a range of 85km. Equipped with a permanent magnet synchronous motor, it offers ample power. Features such as a panoramic sunroof, adaptive cruise control, and adaptive high beams enhance driving comfort. With a luxurious interior, spacious cabin, high resale value, and excellent after-sales service, it's a star choice among compact SUVs. This particular vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 14,000 km, typical of normal family daily use. It has never been owned before, indicating it's a good one-owner car. The paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Escludiamo controllando se il cablaggio della cabina è bruciato, se le cinture di sicurezza presentano macchie d'acqua o muffa, se le guide dei sedili e l'accendisigari mostrano ruggine o fango anomali, e verificando con le compagnie assicurative se ci sono stati risarcimenti per "danni totali". Queste due categorie di auto sono un nostro assoluto divieto di vendita.
Non si può usare l'idropulitrice! Il getto d'acqua ad alta pressione può danneggiare le delicate alette in alluminio del radiatore, riducendo permanentemente l'efficienza di raffreddamento. Possiamo solo utilizzare un soffiatore a bassa pressione o una spazzola a setole morbide per la pulizia superficiale.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
