I servizi di terze parti possono unirsi a questa piattaforma?
Sì. I fornitori di servizi di terze parti come logistica, ispezione, sdoganamento e finanziamenti possono unirsi a questa piattaforma come "ruolo di fornitore di servizi".
Vehicle in good condition, passed inspection, vehicle in good condition, 0 ownership transfers.
This Honda UR-V mid-size SUV features a CVT transmission, excellent 193 horsepower, spacious and comfortable interior, superior driving experience, rich and practical features, a stylish and sophisticated exterior, high resale value, and outstanding value for money. Equipped with a panoramic sunroof, reversing camera, and automatic parking, it offers a convenient and comfortable driving experience. With a curb weight of 1755kg and a combined fuel consumption of 7.2L/100km, it is a stable and practical mid-size SUV. This particular vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 2,300 kilometers, indicating extremely low usage frequency and zero ownership transfers, making it a one-owner vehicle. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body frame is intact and without abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Sì. I fornitori di servizi di terze parti come logistica, ispezione, sdoganamento e finanziamenti possono unirsi a questa piattaforma come "ruolo di fornitore di servizi".
La manomissione del contachilometri è un rischio comune nel settore delle auto usate a livello globale. Verifichiamo i dati del chilometraggio della trasmissione estratti dal computer OBD, controlliamo il chilometraggio dell'ultimo intervento di manutenzione e consultiamo i registri delle ispezioni annuali sull'app del governo. Se ci sono discrepanze o conflitti nei dati, consideriamo l'auto come manomessa e rifiutiamo l'esportazione.
Con l'invecchiamento della gomma delle guarnizioni, le "leggere perdite d'olio (contaminazione da fanghi ma senza gocce)" sono molto comuni nelle auto usate e non rappresentano un guasto grave. Il nostro consiglio è: finché il livello dell'olio non scende in modo anomalo, basta pulire e osservare regolarmente dopo l'arrivo in porto, senza dover sostenere immediatamente costi elevati per smontare e sostituire le guarnizioni.