2021. March Original paint insurance 26.4: Original paint used car, 54000 kilometers, seat heating panoramic sunroof -4 drive 2.0T turbocharged engine, model K20C3, maximum power 200kW(272Ps), maximum torque 370N · m. 9-speed manual self-integration gearbox "Our company sells vehicles that can be customized and installed: seat heating, steering wheel heating, vehicle clothing installation, 360 ring shadow installation, air filter, air conditioning filter, oil filter and other vulnerable maintenance accessories can be ordered with the vehicle export!!!" We have a professional export team to help you with car formalities, transportation, customs declaration, customs clearance, etc. Heilongjiang Pengfei International Automobile Trading Company At present, there are more than 300 vehicles with export conditions. We sincerely invite foreign trade businessmen from all walks of life to discuss cooperation matters. The company solemnly promise to you: The vehicle condition of the sold vehicle is transparent, supports any three-party inspection, signs the contract with the official seal, does not conform to the full return of the vehicle, and guarantees the actual form of kilometers.
I nostri sconti per acquisto in grandi quantità non sono semplicemente calcolati in base al numero di unità, ma in base ai lotti di spedizione. Di solito, una spedizione che riempie un container da 40 piedi (che può contenere 2-3 veicoli, a seconda delle dimensioni) consente di ridurre alcune spese logistiche; un acquisto di oltre 5 veicoli attiva lo sconto a scalare sul prezzo.
Sì, ma sarà declassata. Per i veicoli fuori garanzia e senza alcun record di risarcimento, richiederemo un'ispezione fisica più approfondita e indicheremo chiaramente nella pagina dei dettagli "Dati storici mancanti (Data Unavailable)" per rendere trasparente il rischio; questi veicoli di solito hanno uno sconto di prezzo maggiore.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
