Informazioni di Base

MarcaHyundai
SerieElantra
Anno2023
Prima Registrazione2023/05
Chilometraggio36,000km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneCVT
Motore1.5L 115 L4
ColoreBlue
Posti-

Descrizione Condizione

Hyundai Elantra 1.5 Premium Edition May 2023, one owner, 36,000 km, original paint with a few touch-ups, Dr. Cha S-Class badge Features: Lane departure warning + pre-collision system, cruise control + driver assistance, power seats with heating, heated steering wheel… 1.5L + CVT, incredibly low fuel consumption. New car price was around 140kWh/100km, now you can drive it home for just a few tens of thousands of yuan. Holidays are coming up in a few days, grab it while you can!

Inspection report

Domande frequenti

Altro

Come garantite che quest'auto usata sia stata legalmente dismessa in Cina e che la proprietà sia chiara e senza controversie?

La legalità è una linea rossa assoluta per l'esportazione. Tutti i veicoli esportati tramite la nostra piattaforma devono completare i seguenti processi legali: liberare tutte le ipoteche bancarie nazionali, pagare tutte le multe per infrazioni e completare la registrazione formale di "trasferimento in attesa di esportazione" presso le autorità di gestione del traffico della pubblica sicurezza in Cina. Solo i veicoli con proprietà 100% chiara possono ottenere il permesso di esportazione.

Posso mettere alcuni articoli acquistati in Cina (come pneumatici, tappetini) all'interno del veicolo prima dell'imbarco?

Assolutamente vietato. Le dogane cinesi richiedono la dichiarazione "nuda" per l'esportazione di auto usate. Se si trovano merci non dichiarate all'interno del veicolo, si rischia di subire controlli, perdere la data di imbarco o addirittura di essere accusati di contrabbando. Rifiutiamo qualsiasi forma di richiesta di trasporto non dichiarato.

Se un cliente all'estero aggiorna accidentalmente il sistema dell'auto e l'interfaccia diventa completamente in cinese senza possibilità di tornare all'inglese, potete fare un downgrade remoto?

Una volta che il sistema dell'auto (soprattutto in un ecosistema chiuso) viene aggiornato a una versione principale, la sua area di avvio (Bootloader) di solito viene bloccata, impedendo il downgrade. In questo caso, non c'è praticamente soluzione in un ambiente estero. Quindi avvertiamo severamente: non inserire mai una chiavetta USB per l'aggiornamento in stato di disconnessione.