Informazioni di Base

MarcaHyundai
SerieReina
Anno2010
Prima Registrazione2010/10
Chilometraggio152,000km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneAutomatic
Motore1.4L 107 L4
ColoreBlack
Posti5posti

Descrizione Condizione

Introducing a high-value used car – the 2010 Hyundai Reina Sedan 1.4L Automatic Comfort GS. Compared to some domestic cars in the same price range, the Hyundai Reina, as a joint venture vehicle, has a clear advantage in quality and resale value, making it a rare gem in terms of value retention. This car was first registered on October 22, 2010, with 152,000 kilometers on the odometer. Despite its age, the car is in excellent condition. The engine and transmission run smoothly, the chassis is solid, and there are no oil leaks. It was recently serviced, and the mileage is low for a car of this age. The paint is in good condition, with a paint protection film applied, no color difference, and only some minor scratches. The interior is spacious, with a beautiful light-colored interior, exquisite workmanship, cleanliness, and all functions are working properly. This is a one-owner car, serviced exclusively at a 4S dealership, with no off-road history, mainly driven on highways, and it supports third-party inspections. Buying a car at Foshan Yingfa Auto Trade Center guarantees service. We offer test drives so you can experience the vehicle's performance firsthand; we also provide detailed explanations of the vehicle's condition, ensuring you understand everything clearly. Furthermore, we support installment payments to ease your financial burden. If you need to change cars, we also handle trade-ins. Choose us for a worry-free car purchase.

Domande frequenti

Altro

Come dimostrate agli acquirenti esteri che quest'auto non ha subito incidenti strutturali gravi?

Non ci affidiamo alla garanzia verbale del venditore. Forniamo una prova multidimensionale di assenza di incidenti incrociando i registri delle richieste di risarcimento assicurativo, le fatture di riparazione dei concessionari 4S, e combinando misurazioni della vernice e controlli dei punti di saldatura su parti strutturali (longheroni, colonne A/B/C, supporti degli ammortizzatori) con un sollevatore per il telaio.

Dopo aver ricevuto l'auto, ho scoperto che la batteria da 12V era scarica e non partiva, oppure che le gomme del tergicristallo erano invecchiate. Questo è un difetto di qualità da parte vostra?

Non è considerato tale. Il trasporto marittimo internazionale (soprattutto su navi RoRo) richiede solitamente da 30 a 60 giorni, durante i quali il veicolo rimane fermo. La batteria da 12V scarica, la diminuzione della pressione dei pneumatici e l'invecchiamento delle gomme del tergicristallo a causa delle variazioni di temperatura sono tutti normali fenomeni di usura fisica durante il trasporto a lungo raggio. Consigliamo vivamente agli acquirenti all'estero di portare con sé un avviatore portatile e una pompa per gonfiare i pneumatici quando ritirano l'auto in porto.

Il sistema di sterzo presenta giochi, rumori anomali o perdite di olio dalla pompa di assistenza?

Durante il test di sterzata sul posto, il tecnico controllerà la fluidità del volante da sinistra a destra, per identificare rumori anomali nel riduttore di sterzo; contemporaneamente, verificherà, da un'angolazione del telaio, se ci sono perdite di olio idraulico dalla pompa di assistenza (se presente) e dagli anelli di tenuta della colonna di sterzo.