Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 2 claims filed, 1 ownership transfer.
Hyundai Reina, 1.4 automatic transmission, AT gearbox, very well maintained, with ECO fuel-saving function, very fuel-efficient, vehicle condition as per Guazi inspection report. This car is 10 years old, with an average annual mileage of 14,200 kilometers, normal family daily use frequency, and has one ownership transfer record; the exterior may have obvious signs of wear and tear; the interior has obvious signs of use or dirt; the overall body frame is intact, with a few minor abnormalities; the powertrain is operating normally.
È vietato l'accesso e le riprese da parte di personale non autorizzato all'interno della nave, ma forniremo foto del veicolo parcheggiato nell'area di attesa per l'imbarco con lo sfondo della nave. La bolla di carico riporta la dicitura "Imbarcato (Shipped on board)" e la data, che è la prova legale principale dell'imbarco.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
Sì. A causa della difficoltà di soccorso in caso di incendio delle batterie al litio, le compagnie assicurative applicano tariffe per la "tutela totale" delle auto elettriche usate che sono generalmente superiori del 20%-40% rispetto a quelle delle auto a combustione interna. Inoltre, la franchigia per lievi graffi sulla carrozzeria sarà anch'essa aumentata.
