La disponibilità dei ricambi è il punto critico. Prima dell'acquisto verifica che il modello sia venduto anche in Europa: in quel caso i ricambi arrivano dai centri europei del marchio. Per i modelli venduti solo in Cina, l'esportatore dovrebbe garantire l'approvvigionamento dei ricambi per almeno 5 anni; chiedilo per iscritto nel contratto. Le piattaforme serie offrono in genere una garanzia di 6-12 mesi su motore, cambio e impianto elettrico, valida tramite officine partner locali. In caso di difetto, il processo è: segnalazione con foto e video, diagnosi presso un'officina convenzionata, sostituzione del ricambio spedito dalla Cina. Fai fotografare ogni componente elettronico prima della spedizione e conserva i codici dei pezzi: accelera notevolmente le operazioni di garanzia.

Le auto da prova subiscono un'usura meccanica molto maggiore rispetto alle normali auto da famiglia a causa di condizioni estreme come accelerazioni a freddo e frenate di emergenza. Possiamo identificare il primo proprietario per verificare se fosse un concessionario o un produttore. In tal caso, rivaluteremo il suo valore secondo gli standard di "intensità operativa".

Entrambe le modalità arrivano regolarmente ai porti italiani, ma funzionano diversamente: 1. RoRo (roll-on/roll-off): l'auto viaggia guidata a bordo della nave, parcheggiata sul ponte. È la modalità più economica (spesso 400-800 USD in meno per veicolo) e più rapida. Svantaggio: l'auto è esposta all'ambiente marino e all'accesso del personale durante la traversata. 2. Container: l'auto viene imballata e fissata dentro un container da 20 o 40 piedi. Protezione totale da salinità, graffi e manomissione; ideale per auto di valore. Costa di più (800-1500 USD per un container dedicato, meno se condiviso con altri veicoli) e i tempi possono allungarsi per lo stoccaggio in porto. Quale scegliere: per un'auto usata di valore medio-alto il container condiviso (groupage) offre il miglior equilibrio costo/protezione. Per un veicolo robusto e meno costoso, il RoRo è sufficiente se coperto da assicurazione integrale. In entrambi i casi servono i documenti standard (fattura commerciale, polizza di carico, certificato di origine) per il disbrigo doganale italiano.