È vietato l'accesso e le riprese da parte di personale non autorizzato all'interno della nave, ma forniremo foto del veicolo parcheggiato nell'area di attesa per l'imbarco con lo sfondo della nave. La bolla di carico riporta la dicitura "Imbarcato (Shipped on board)" e la data, che è la prova legale principale dell'imbarco.

Oltre al prezzo dell'auto e al trasporto, devi preventivare la messa su strada, che per un veicolo extracomunitario è più articolata. Prima voce: IVA e imposte all'importazione — per un acquisto all'estero l'IVA viene di regola applicata dalla dogana all'ingresso; conserva la prova del pagamento, ti servirà al PRA. Seconda voce: radiazione dalla circolazione estera e traduzione giurata della carta di circolazione cinese (indicativamente 50–100 €). Terza voce: collaudo e revisione per immatricolazione, con iscrizione al PRA: tra tasse, marche da bollo e onorari di pratica (convienza farsi seguire da un'agenzia di pratiche auto), conta indicativamente 400–700 €. Quarta voce: eventuale adattamento tecnico — fari omologati E e impianto conforme; se l'auto non è già pronta per l'Europa, aggiungi 300–1.000 €. In totale, preventiva tra 800 e 1.800 € oltre al valore dell'auto: inseriscili nel confronto con l'acquisto in Italia prima di decidere.

Nessun costo nascosto. L'importo totale della fattura FOB/CIF che vedi è l'importo finale. Ci basiamo su un margine ragionevole guadagnato attraverso una catena di approvvigionamento professionale e non permettiamo a nessun venditore di richiedere privatamente sconti o costi di servizio.