Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, excellent condition, 0 claims, 0 ownership transfers.
This 2024 Jetour X70 C-DM mid-size SUV features a plug-in hybrid powertrain, offering fuel economy and environmental friendliness, ample power, and an excellent driving experience. In terms of features, it's equipped with a panoramic sunroof, a full LCD instrument panel, adaptive cruise control, and more, enhancing driving pleasure and comfort. Furthermore, safety features such as vehicle stability control and active braking provide added peace of mind. Overall, the Jetour X70 C-DM performs exceptionally well in terms of value for money, power, and features, making it a worthwhile mid-size SUV option. This particular vehicle is less than one year old, with an average annual mileage of 0.22 million kilometers, indicating extremely low usage frequency. It has never been transferred to another owner, making it a first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body frame is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Tutti i nostri strumenti di misurazione (in particolare i calibri, i misuratori di spessore della vernice e i manometri per refrigeranti) vengono calibrati secondo i requisiti del sistema di gestione della qualità ISO, ogni trimestre, per garantire che i dati forniti siano obiettivi, precisi e privi di errori.
Durante il test di sterzata sul posto, il tecnico controllerà la fluidità del volante da sinistra a destra, per identificare rumori anomali nel riduttore di sterzo; contemporaneamente, verificherà, da un'angolazione del telaio, se ci sono perdite di olio idraulico dalla pompa di assistenza (se presente) e dagli anelli di tenuta della colonna di sterzo.
Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.
