Informazioni di Base

MarcaJetour
SerieX70 PLUS
Anno2020
Prima Registrazione2020/12
Chilometraggio97,000km
Numero di Trasferimenti0volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.6T 197 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

Average condition

Excellent condition, single owner

可议价
已上架
New
Wholesale
Markdown

Punti Salienti Configurazione

✓品牌: 捷途
✓车系: 捷途X70 PLUS
✓车型: 捷途X70 PLUS 2021款 1.6T 双离合 地 7座
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 1.6T
✓变速箱: 双离合
✓排放标准: 国VI
✓指导价: 13万
✓车源编号: 12794998
✓VIN: LVUD*******396357

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2028/12
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/12

Domande frequenti

Altro

Posso acquistare per voi un computer di diagnosi OBD originale e un account per facilitare la riparazione locale?

Possiamo acquistare l'hardware (diagnostico) per voi. Tuttavia, l'account di diagnosi online originale (soprattutto per la programmazione antifurto e il matching dei moduli) ha restrizioni rigorose sulla localizzazione IP nazionale e sulla verifica dell'identità, rendendo molto difficile un accesso stabile a lungo termine dall'estero, per cui non possiamo garantire supporto tecnico.

Il paese di destinazione ha restrizioni severe sull'età e le emissioni delle auto usate importate, ci aiuterete a verificarlo?

Forniremo informazioni estremamente accurate sull'anno di produzione, la data di prima immatricolazione e gli standard di emissione cinesi (come il National VI). Tuttavia, la responsabilità finale di confermare che questi dati siano conformi alle normative del paese di importazione spetta all'acquirente, che deve presentarli alla dogana locale per la verifica prima di effettuare l'ordine.

Perché le spese di spedizione marittima delle auto elettriche usate (EV) sono generalmente più alte rispetto a quelle delle auto a combustione interna (ICE)?

Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.