Assolutamente no. Le restrizioni dell'US DOT e dell'EPA sull'importazione di veicoli non conformi agli standard americani sono severe. Qualsiasi auto usata cinese che non abbia almeno 25 anni e non sia prodotta secondo gli standard americani sarà costretta a essere distrutta all'arrivo nei porti americani. Rifiutiamo direttamente ordini di questo tipo.

L'abitacolo racconta la vera storia di un'auto e si valuta bene anche da video se sai cosa guardare: 1. Usura coerente col chilometraggio: volante lucido, cuciture dei sedili consumate e gomma della pedaliera consunta su un'auto con pochi chilometri sono campanelli d'allarme per contachilometri manomesso. 2. Chiusure e fissaggi: portiere, cassetto, bracciolo e cambio devono muoversi senza giochi eccessivi o rumori. Chiedi di farli funzionare uno per uno in video. 3. Rivestimenti e cielo: verifica macchie, strappi e cattivi odori (fumo, umidità), costosi da eliminare e indice di come l'auto è stata trattata. 4. Climatizzatore e impianto: accendi tutto sul cruscotto — bocchette, sedili riscaldati/ventilati, alzacristalli — e chiedi conferma che tutto risponda. 5. Segni di smontaggio: viti della plancia o dei pannelli con tracce di cacciavite possono indicare riparazioni airbag o allagamenti non dichiarati. Un video guidato di 10 minuti con questi punti coperti vale quanto un sopralluogo.

Di solito si riferisce a: piccole scheggiature sul cofano causate da sassi a velocità elevate, graffi da unghie all'interno delle maniglie delle porte, lievi graffi sui bordi dei cerchi e usura leggera delle parti in plastica degli interni. Questi non influenzano le funzionalità del veicolo e le prestazioni anticorrosive.