Cause più comuni e soluzioni: 1. Carica del gas insufficiente: molte auto partono dalla Cina con il gas caricato per standard diversi. Un officina con strumenti adeguati può verificare la pressione e ricaricare con il gas corretto (R134a o R1234yf). 2. Filtro abitacolo sporco: sostituzione economica che spesso ripristina metà del problema. 3. Ventola o resistenza del ventilatore difettosa: se l'aria esce debole anche a velocità massima. 4. Condensatore danneggiato durante il trasporto: verifica visiva in officina; un urto al trasporto può aver causato microperdite. Consigli: documenta lo stato dell'impianto al primo controllo e fotografa l'eventuale danno da trasporto prima di ripararlo — potrebbe rientrare nella copertura assicurativa della spedizione. Per il tagliando estivo successivo, prevedi il controllo dell'impianto di climatizzazione come voce fissa.

Questi sono i due costi ricorrenti che spesso dimenticano di calcolare gli acquirenti. Assicurazione: 1. Le compagnie italiane assicurano le auto cinesi senza problemi, ma il premio dipende dalla disponibilità di ricambi: modelli con rete ufficiale in Italia (BYD, Chery, Leapmotor) costano come le auto europee equivalenti; modelli senza rete possono subire maggiorazioni o richiedere polizze con franchigie più alte. 2. Chiedete un preventivo con il numero di telaio PRIMA di comprare: è gratuito e vi dice subito se il modello è «assicurabile» a costo normale. Bollo: 1. Si paga all'ACI come per ogni auto, in base ai kW (potenza) dichiarata in carta di circolazione, non al prezzo pagato. 2. Le auto elettriche sono esenti dal bollo per 5 anni in molte regioni, poi pagano il 25% della quota piena; le ibride hanno riduzioni variabili. 3. Attenzione alla potenza dichiarata: alcune auto cinesi hanno potenze molto elevate per la categoria, e il bollo in Italia è molto sensibile ai kW. Regola pratica: sommate assicurazione e bollo a un costo annuo realistico prima di confrontare il prezzo d'acquisto con quello di un'auto equivalente già presente sul mercato italiano.

Il tracking marittimo si fa con il numero di prenotazione della compagnia di navigazione: richiedilo all'exportatore insieme al nome della nave, e verifica la posizione della nave su siti come MarineTraffic o VesselFinder. Il BL dovrebbe arrivare in copia originale (telex release va bene solo se concordato). Per verificare l'autenticità del conoscimento: contatta direttamente la compagnia o l'agente di spedizione indicato sul BL (email ufficiale del sito, non quella fornita dal venditore) e chiedi conferma della prenotazione e del numero B/L. Un BL falso o «clonato» è un rischio reale con venditori non verificati. Controlla che il BL riporti: nome corretto del consignee (tu o tua società), VIN esatto, porto di destinazione, e dichiari 1 veicolo. Consiglio pratico: paga il saldo solo dopo aver verificato il BL con la compagnia, non solo dopo averlo ricevuto per email.